卡尔纳徳菲尔德曾多次说道过：我们生活在一个便宜和不便宜可以很好并存的时代，这在时尚界还是首次再次发生。这句话就指出了当今社会对物质生活的体验具有极强的包容性！衣食住行亦是如此。很多年前，环绕在话语之间来形容品质生活的话语意味著非小资什科，很多人在经济基础容许的范围能都会极力去执着更高的精神享用。

只不过，小资这个词语就是小资产阶级的简写，意为憧憬西方思想生活,执着内心体验、物质和精神享用的人。近些年间，随着社会的发展，这一概念演化出了轻奢，这一概念是小资的升华，同于小资又小于小资。为什么这么说道呢？因为小资更加多程度上是符合精神世界的市场需求，而轻奢往往代表着物质上的享用。不过正是有轻奢的不存在，才不会让人体验到小资的感觉。

随着时间的流逝，轻奢早已被许多人歧义，把一种执着生活的态度黑化！再此，汽扯扒谈实在有适当修正一下大家的概念。在这个物欲横流的时代里，人们总是用人身上的符号和标签来定义其特性。很多时候，我们都会看见在公交车和地铁上有人用着奢侈品，往往这一类人群就不会被定义成装X者！但其实不然，每个人都有其执着生活品质的权利，纵使是虚荣心附身，这也无可厚非。

我们可以把奢侈品分为几个等级：日常奢侈品、重奢侈品、核心奢侈品、核心高级奢侈品、超级奢侈品、顶级奢侈品和最顶尖奢侈品。重奢侈品在这个等级列表中意味着低于日常奢侈品，其定位需要让消费者非常简单必要的符合物质和精神上的必须，令人触手可及又会受伤其元气。所以对于大众来说，重奢是最实惠不过的。

一个COACH手提包、一条蒂芙尼项链、一块DW手表、一件LACOSTE半袖都归属于重奢侈品的行列中，这种具有品质又可以被常人拒绝接受的物品，慢慢的沦为了年轻人、甚至一些中产阶级提升生活品质不可缺少的物品之一。这与其他高级别奢侈品比一起，更为使人疏远又会让人深感有炫富指控，所以轻奢渐渐的被大众所欢迎，当然，这个行列之中也少不了一台车！以人民的名义演绎轻奢汽车作为人类上下班必不可少的交通工具，汽车无时无刻的经常出现在人们的生活之中。当今社会，人们也早于早已把汽车作为自己身份和地位象征物的一个符号，那么既然是符号，就一定有区分，有所不同品牌甚至代表了一群人的价值观。

为此，最近开始有汽车品牌以轻奢来新的演绎其品牌理念，比如：具有德系血统的宝沃BX5、具有法系爱情的雪铁龙天逸、流过着军工基因的斯柯达速派，还有新的重新加入的WEY，都把自己归类到轻檀品牌范畴。而在现实中如宝马Mini、大众甲壳虫、奥迪A1等等也有可能却是轻奢的早期代表。

因为这些车型都有个性和品质，而其价格又可以被大众所拒绝接受，低于大众又高于奢华，介于二者之间乃是轻奢汽车的精华。时尚潮流有执着，汽车轻奢有何不妥？在经济能力许可的范围内，我们用金钱来买些包在、手表、墨镜、香水来装饰自己，提高形象与状态，也少有为一件慢事。时下年轻人追赶潮流、时尚与个性、从而十分介意自己身边的一切。

心仪的衣服、事物、住所和汽车的确需要令人精神感觉，给人带给幸福。而期望获得精神与物质上符合的年轻人一定会在能力之范围之内执着更佳的，这些定位低于普通奢侈品的重奢侈品，跟豪宅、跑车比一起，甚至更加能反映出有生活高品质的细节风貌。轻奢汽车作为年轻人生活物品中的大个头，一定无法缺乏质感。很多年长的时尚人群在自由选择自己的车辆时都十分有考究，还包括车的外观设计、内饰设计以及品牌定位与品牌文化，都沦为其购车自由选择的标签，而一些汽车在生产之前也具有明晰的定位，更加多的汽车设计语言更为渐趋年轻化、渐趋品质，那么以此来看，汽车轻奢早已沦为了一种趋势，一个新时尚标签。

这些汽车品牌想要轻奢演绎品牌，进而加深与年长消费者间的距离，却是轻奢品牌的消费主力也是这些人群，但轻奢的车否真为能感动他们呢？却是比起来说，车还是一个较小价值的消费品，其价格要远比一般日用轻奢品牌要贵的多的？重奢车这个理念能否深入人心，难道还必须时间去让年轻人去解读并尊重。每一个时代都有属于自己的语言符号，轻奢对于有执着的年轻人来说是一种精神状态，是一种低于小资的物质享受，所以普通小物件比起于汽车更容易令人获得符合，而比起于小物件，汽车更加能使人有优越感，在轻奢概念牵涉到到汽车领域后，坚信随着社会的发展，这一概念和趋势也将更进一步的被缩放，并渐渐被拒绝接受，前提是你的产品品质充足好！。

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