国内车企也在争相与微信应用于平台合作。北汽集团此前与滴滴签订了战略合作协议，广汽集团于年初发布公告称该公司白鱼1亿美元参予Uber 中国B轮融资。丰田、大众搭乘上互联网快车；日产、飞驰发售分享平台；互联网企业抢滩登岸近来，车企针对汽车分享领域的动作大大。

再行有宝马再度不断扩大其汽车分享业务规模，又有丰田宣告将构筑汽车分享平台MSPF，以及日产发售了一项数字优先共享汽车所有权服务。面临汽车分享风口的来临，于是以有更加多的车企自由选择和汽车共享经济融合。与此同时，不少互联网企业也争相在这一领域投资加码。

汽车分享领域的竞争已愈演愈烈。共赢者​丰田、大众、宝马 车企搭乘互联网在与汽车共享经济互为融合的过程中，不少传统车企首先自由选择与汽车分享平台合作，寻求互利共赢。互联网公司更加理解互联网客户的市场需求，而未来的汽车消费者很多就是互联网客户。

和车辆分享公司合作，我们可以看见未来的发展趋势是怎样的。通用汽车战略与全球规划副总裁迈克尔艾博森曾如此回应。今年5月，丰田汽车宣告投资汽车分享服务商Uber。通过这项合作，汽车购买者可以从丰田金融服务公司出租汽车，并可以通过为Uber服务来缴纳汽车费用。

就在当天，大众汽车也宣告向Uber的竞争者Gett展开总额3亿美元的战略投资，计划通过这笔投资进占汽车分享服务市场。而通用汽车此前也宣告5亿美元投资Uber在美国的主要竞争对手 Lyft，并与之创建长年战略联盟，双方将在美国牵头创建自动驾驶汽车综合网络，为用户获取专车服务。不久前，宝马中国政府部高级经理张蒀对外透漏，宝马已在成都与中国本土的天内出租EVCARD签下，双方将联合推展宝马i3电动汽车在中国市场的汽车分享计划。

在北京，也有一家本土创业公司EZZY在用宝马i3电动汽车运营天内出租业务，今年3月首批上线500辆宝马i3。国内车企也在争相与微信应用于平台合作。北汽集团此前与滴滴签订了战略合作协议，广汽集团于年初发布公告称该公司白鱼1亿美元参予Uber 中国B轮融资。

拓局者日产、宝马、飞驰 自引汽车分享服务与此同时，随着汽车共享经济的潜力愈发显出，传统车企业也在大力发售自有的汽车分享业务服务平台及涉及品牌。近日，日产汽车宣告了一项全新数字优先共享汽车所有权服务NISSAN INTELLIGENT GET GO MICRA，通过社交网络，运用涉及算法，将具备有序用车市场需求的用户展开数字给定，最后与一些相同用户构成100%的数字分享所有权社区，联合拥有一辆全新日产车。

而丰田计划发售的上下班服务平台MSPF，是一个统合了丰田目前为止在共享乘车等领域与上下班服务公司合作时，研发或获取的诸如车辆管理系统以及汽车出租程序这样的独立国家功能的平台。其他品牌也早于有行动。

奥迪去年在美国发售了自己的汽车分享计划Audi On Demand。宝马集团则仿效其欧洲Drive Now汽车分享服务，在北美发售了Reach Now汽车分享服务项目，驾驶员可通过手机软件登记申请人用于分享服务车辆。今年1月，通用汽车发售了车辆分享服务品牌Maven，为用户获取汽车的天内出租业务。

中国第一个外资天内出租公司则是戴姆勒投资的Car2go（即行），今年4月在重庆上线了400辆两人座的Smart汽油车。从今年下半年开始，戴姆勒还在北上广浅发售Car2Share趣进天内出租项目。外来者TOGO途歌、狂奔镁物 IT企业入局掘金事实上，面临汽车分享的极大潜力和前景，除了诸多整车企业开始布局汽车分享市场，在现有几个著名的汽车分享平台之外，还有更加多互联网企业企图在这片蓝海里掘金。

基于移动互联网的汽车分享上下班平台TOGO途歌正式成立于去年7月，并于当年9月发售了TOGO APP，用户仅有须要登记、检验驾驶执照及初始化涉及缴纳渠道才可用于，用车期间全程手机智能操纵，抵达起点仅有须要驶离给定一个正规化停车位才可。据理解，目前TOGO途歌用户数已超过数十万。

不久前，TOGO途歌更进一步扩展运营车辆体系，在北京地区激进估算将投放超强500台新款权利分享车用作城市自驾上下班业务。据理解，TOGO途歌上下班之后主营飞驰SmartFortwo车系的同时，还追加新的品牌车系东风雪铁龙C3-XR。某种程度正式成立于去年的互联网企业狂奔镁物，也主打车联网服务和分享服务。近日，该公司正式成立移动上下班事业部，探讨移动上下班Mobility On Demand平台产品研发。

不久前，狂奔镁物还宣告已完成总额近亿元人民币的A轮融资，此轮融资将主要投放到狂奔镁物数字化和移动上下班服务业务的涉及技术、产品、平台的研发，整车厂项目交付给和运营等。

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