8月15日，某国产浏览器公司宣告取得2.5亿元人民币的融资，但被网友埋其内核是来自谷歌技术，随后公司道歉，回应自己高估宣传，浏览器内核Redcore是基于国际标准化的开源Chromium内核架构展开的改建和创意。而在自动驾驶领域，利用开源软件展开系统设计的现象某种程度不存在，但这方面较为半透明，一家智能驾驶公司的CEO就和笔者坦言，他们就和百度Apollo深度合作，既给该平台贡献很多代码，某种程度也依赖平台获取的代码和信息展开研发。开源池子里的东西，大多是有license的，较为安全性。但是开源并不等于可以商用。

一位曾就任国际科技巨头企业的自动驾驶创业者告诉他笔者，开源并不等于可以商用，很多系统开源的前提是让更加多的人自学，而非用作盈利，必须留意。在自动驾驶这个新兴行业中，知识产权的纠纷并不少见。

风波不断7月份，当时的小鹏汽车员工张晓浪被前东家苹果汽车控告因涉嫌盗取该公司商业机密，并在机场被美国警方被捕。而尤为大众所熟悉的，应当还是谷歌和百度这中外两家互联网巨头发动的诉讼。2016年，安东尼莱万多夫斯基（AnthonyLevandowski）辞职谷歌，由于莱万是谷歌无人驾驶项目的核心人士，公司和他签订了竞业协议，据业内人士估算，他协议期内从谷歌获得的补偿金大约有1亿美金。

无论是老东家，还是同行，对他人品的评价都不低。Waymo约翰克拉夫茨克（John Krafcik）曾私下里评论莱万称之为：他就是一个混蛋，每次在公司做到什么事情，都会独自做到一件几乎相近的事情。多名自动驾驶创业者在和笔者的闲谈中，也都提到莱万不会独自创办公司，然后让谷歌自动驾驶部门和后者们合作。

有消息称之为，谷歌为了并购莱万创立的各种公司，花费了5亿美元。但莱万拿了钱，却偷偷地正式成立了OTTO公司，违背了辞职后的竞业协议。最让谷歌无法拒绝接受的是，在竞业协议届满后，OTTO被并购去了被他们视作潜在竞争对手的Uber，其中还包括1.4万份共9.7GB的内部机密文件，甚至还包括激光雷达的技术。对外开放的硅谷不过于否认同业竞争禁令，这使得谷歌等排在的无人驾驶公司核心成员辞职后很快带上起无人驾驶创业潮。

谷歌也一度对辞职的工程师的同业竞争较为尊重，只是莱万侵害了底线。谷歌忍无可忍，其挤压出来的自动驾驶公司Waymo控告Uber、OTTO等三家公司，但核心矛头指向的是OTTO的创始人、时任Uber自动驾驶技术副总裁的莱万。最后，莱万请辞，离开了Uber。再行看百度和王劲之间的恩怨。

2017年，原百度自动驾驶事业部总经理王劲辞职，随后创办了景驰科技。在当年12月，百度控告王劲及景驰公司，拒绝其暂停侵害商业秘密，还包括并不仅限于暂停利用该商业秘密专门从事与百度互为竞争的自动驾驶涉及业务；并判令被告赔偿金其经济损失及合理支出5000万元。

相似景驰的涉及人士告诉他笔者，王劲显然和百度签订过竞业协议，但就拿了几个月的赔偿金。但据网易科技的信息，王劲月辞职是2017年3月31日，但涉及资料表明，创立景驰是在2017年2月-2017年4月之间，应当还在竞业协议期内。博弈论的结果是，2018年2月，王劲离开了景驰。在随后公开发表的声明中，他回应自己离开了并非百度发动的诉讼，本人向来认同知识产权，百度的指控与事实相当严重相符。

此外，特斯拉、神州租车等也都因为自动驾驶部门高管辞职而发动过诉讼。界限模糊不清，问题深奥今年7月，张晓浪逮捕后，小鹏汽车公布声明称之为，张5月初入职并在当天签订了知识产权合规文件，没记录表明他向小鹏汽车请示任何脆弱和违规的情况。这应当不是小鹏汽车的推卸责任，何小鹏也对笔者回应，事情很忽然，不会维持注目和因应。

一位业内人士指出，小鹏汽车有较为强劲的律师在负责管理知识产权这块，之前他们公司也没这块，但现在还是不会糅合这个事情，如果你就是指竞争对手那里来的，必须签订涉及合规协议。多家创业公司都回忆自己认同知识产权，还包括创建防火墙，有专人审查代码否不存在剽窃的指控，甚至聘用了专门的律师展开专利预警，即告诉公司哪些方面有可能面对IP侵权行为的风险。某种程度的，为了维护自己的知识产权，他们也在大力申请专利，确保自己的利益。为了防止自己的核心技术泄漏，不只是自动驾驶领域，很多公司都会和员工签订竞业协议，在1-2年的时间里获取赔偿金，辞职员工不得专门从事同业的工作。

我们有竞业协议，但创业公司资金受限，一般不太会转录。一家自动驾驶公司牵头创始人告诉他笔者。

更好的辞职员工出来之后，还是不会转入自己熟知的领域再就业或者创业。这就难以避免遇上下一个问题：自己内化在脑子里的东西，特别是在是代码，再写出来，否侵权行为。第一种情况，如果是专利技术，哪怕录在脑子里，再写出来也是侵害知识产权的。

但如果不是专利，没实际去盗窃或者拷贝，脑子里的东西拿出来改一改，是被业内容许的。哪怕有专利，确实聪慧的人摸个trick，把你的专利绕过去，没有办法。一位国内领先的自动驾驶公司创始人谈及这个问题，是忘着气说道的。比如精妙的专利就是算力小，但能力很强，你做到个笨办法，多加点算力，就能绕过产品专利。

一位投资人告诉他笔者，国内还有竞争维护，但加州没。即使在国内，基于原先的经验和科学知识新的架构，法律上是没规定的；商业上是长时间的，不属于道德上的问题，我实在只是长时间的商业上的竞争，如果只是人出来，但没伪造，没有办法勒令侵权行为。无论是谷歌还是百度，或者其他自动驾驶的先驱企业，在知识产权尊重的环境下，人员的离开了和流动，带给了整个新兴行业的兴旺。但未来，知识产权的规范和维护将是这个行业持续向前的动力和确保。

一家去年正式成立的自动驾驶公司的CEO是手机行业名门，经历过90年代的专利阵痛，他这样对笔者说道，不巫术大牛，我们期望打造出一个十分整洁的团队。也许后一句话轻了些，但不巫术权威，希望自主创新，显然应当是一个企业的核心竞争力。

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